ＰＪキャブレターの違いについて

お問い合わせの多いＰＪキャブレターについての説明です。
特にHRCの旧RS125R/RS250Rのキャブレターは下記RRタイプに当てはまりますので、
無理な改造や異なった部品の組み合わせはエンジンの破損（焼き付き等）の原因となる場合があります。

ロードレース(RR)	モトクロス(MX)	その他
			RRとMXでは全閉時の密閉率が違います。 画像の様にストッパーの形状が異なります。 KEIHIN用(RR/MX)、　HONDA用（CR）、　HRC用(RS)等、 車両メーカー向けの物は年式やモデルによって異なる部品が多い ので必ず各キャブレター号機に適合する部品を御使用ください。 その他画像の右端は底部に切り欠きのある(CR)タイプです。
			RRタイプはオーバーフロー通路がありません。 その他の画像はRRのRS125Rタイプで干渉しないようになっています。
			ＭＸタイプはスターターノブがアイドル調整スクリューを兼ねていて ニードル付きスターターバルブを上下させる事によりアイドリングを 制御しています。
			RRはアイドル機構がないので IDLE ADJUSTの表示部分が削られ ています。
ＲＲタイプとＭＸタイプは本体、スロットルバルブ、スターターバルブ、スタータージェット（圧入）等の互換性はありません。 ＲＲタイプとＭＸタイプ、各車両メーカー向けのパーツを混ぜて使わないようにお願いします。