FCR MX-R (2003-2004) 従来のFCRシステムを継承しながらモト クロス用に特化したボディにフルモデル チェンジ。 近年のモトクロス、エンデューロレーサー に於ける４ストローク化に伴い、様々なメ ーカーのレーシングマシンに純正採用さ れるなど高い信頼性と優れた出力特性 を備えたオフロード専用のレーシングキ ャブレターです。 ※MX-Rはレース用OP販売用モデルで、 各メーカーの純正（FCR-MX)キャブレター と区別する為の呼称です。 （国内正式発売はまだ未定です）
FCR　MX-R

MX-Rキャブレターの特徴 1.スロットルレバー、加速ポンプリンク部をフルカバー。モトクロス、エンデューロレース等における埃や泥などの入りやすい過酷な使用環境に対応。 ★スロットルレバー、加速ポンプリンク部をフルカバー。 2.加速ポンプ吐出タイミング調整の容易化（スクリュー調整） ★吐出タイミングをスクリューにて調整可。 3. 全機種、標準でスターター装備。 ★スターター（コールド）装備。　　 4.シングル専用設計によりメンテナンス時の作業性の向上。 ★スロットルバルブ周りの分解後の調整不要。 5.オフロード走行において息つき対応実績のあるMX用フロート系を採用。 ★MXフロート系採用。 6.フューエルストレーナースクリーン付。 ★バルブシート部にストレーナーを装備。 7.オーバーフローパイプとドレンスクリュー付。 ★オーバーフローパイプにドレンスクリューを追加採用。 8.メインジェット、スロージェットの交換はフロートチャンバーを外すことなくホールディングボルト部分より交換できます。 ★セッティング作業がより簡単に。 9.ジェットニードルはコイルSP付セットスクリューで固定。 ★新JNセットスクリュー 10.互換性の多い、豊富なセッティングパーツ類。 MJはFCRと共通 SJはPWKと共通 JNはFCRの０Cタイプ その他のジェット類もほぼ共通です。 ※FCR MX-RはAccpリークジェットは未使用のタイプです。  ※エアークリーナー側（ファンネル部）もFCRとほぼ同等です。 ＭＸ−Ｒ構成部品と寸法はこちらから ※現在、選択可能なベンチュリー径は３７/３９/４１の３サイズです。