スローエアージェット９９１０１－１２４－■■■０

（例　　スローエアージェット＃90は99101-124-0900となります）

■■（ジェット番数）	■■（ジェット番数）
050	105*
055	110
060	115*
065	120
070	125*
075	130
080	135*
085	140
090	145*
095	150
100	（*　は海外向け）

エアースクリュー＆コイルスプリング

エアースクリュー	1014-817-2000
コイルスプリング	16052-KM4-0040
AS&AS-SP SET	上記２点のセット（１気筒分）

エアースクリューについての補足

FLAT CR キャブセッティングパーツ（スローエアージェットとエアースクリュー）

エアースクリュー装着時に戻し回転数が多いとスクリュー部分が飛び出します。
社外のエアークリーナーアダプター等を使用されている方は種類（形状）によりアダプターとスクリューとの間が確保さ
れているかを確認する必要があります。隙間以前に接触している（無理に取り付けようとして破損する）ケースもありま
す。その場合スローエアージェットを使用することで解決する場合もあります。


SAJはMAJより低い	AS(2.5戻し）はMAJより高い
※大型ボディの場合（小型はさらに高くなります）

下記は大まかな目安になります。

大体の目安としてSAJ＃１００の時にエアースクリュー１回転戻し～になります。

配分的には下記が目安になりますがエアースクリューはキャブボディとの隙間の計量になりますのでキャブ本体の状態（スクリューもしくはボディ本体側の座面）が悪いと一致しません。
また、多気筒の場合に全て気筒が同じになるとは限りませんのでＳＡＪではなくＡＳで微調整が可能です。

SAJ番号	AS戻し回転
#55	3/8戻し*
#65	1/2戻し*
#85	3/4戻し*
#100	1戻し*
#120	1-1/4戻し*
#125	1-1/2戻し*
#130	1-3/4戻し*
#135	2戻し*
#145	2-1/2戻し*
*あくまでも大まかな目安として

FCRキャブレター（レーシングモデル）でスローエアージェット仕様の初期組み込み番号は＃１００～＃１１０が多い様です。
同じくエアースクリュー仕様のものは1-1/2戻しが標準と言われてますが、ここから始めましょうと言う意味の標準（初期値）
であって（調整をするのが前提）セッティング基準値的な標準とは違います。必ず調整しましょう。
また、エアースクリュー調整範囲は1/2～2-1/2戻しの範囲が有効目安になります。調整範囲外では効果が弱くなったり、
脱落の可能性があります。